從去年和今年一季度的鋼市運行情況來看，對于鋼企產量壓減最為有效的手段就是“虧損”，這主要是由于近幾年鋼鐵行業(yè)超低排放的快速推進，環(huán)境污染對于鋼企產能釋放的限制效果有所減弱。其二，未來對于鋼企產量壓減將會以“碳”為抓手，今年下半年鋼鐵行業(yè)將開展鋼企的碳排放數(shù)據(jù)報送及月度存證工作，隨著鋼鐵產能再度“摸底”、鋼鐵產量數(shù)據(jù)及碳排放數(shù)據(jù)報送工作的展開，鋼鐵行業(yè)將形成以“產能數(shù)據(jù)、產量數(shù)據(jù)、碳排放數(shù)據(jù)”為主要數(shù)據(jù)閉環(huán)，從而為鋼鐵行業(yè)納入碳交易市場做鋪墊。其三，在鋼鐵產業(yè)結構優(yōu)化調整方面也將更加精細化，“區(qū)分情況、有保有壓、分類指導、扶優(yōu)汰劣，”這十六字就基本概況了為了對于鋼鐵結構優(yōu)化調整的執(zhí)行手段，品種結構化調整將成為鋼企的主要“手段”，將呈現(xiàn)“建材減板材增”以及“普材減特鋼增”的特征。隨著多重行業(yè)政策陸續(xù)展開，國內鋼鐵企業(yè)也將從“規(guī)模效益”轉向“企業(yè)收益”，從“全品盈利”轉向“品種盈利”。但短期來看，由于主要原料價格的跌幅要大于鋼價的跌幅，鋼企的階段性品種盈利情況有所改善，市場的“逐利”效應正在顯現(xiàn)，這將增強鋼廠產能釋放的意愿，或使得鋼市供需矛盾再次出現(xiàn)“反復”