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簡介:3月份重卡市場銷量同比和環(huán)比“雙增長”,有幾方面原因。首先,去年3月份銷量是7.68萬輛,基數(shù)不高;其次,出口繼續(xù)保持強勁勢頭。今年3月份的出口保持了高速增長,預(yù)計同比增長7成以上。第三,部分重卡企業(yè)加庫存。第四,去年被壓抑的換車需求還在釋放過程中。2022年,由于疫情和管控、經(jīng)濟減速、貨運行業(yè)普遍缺乏信心等原因,重卡市場重度下滑52%至67.2萬輛,是近幾年來的歷史最低。2023年,疫情管控完全放開,運輸市場的信心增加,再加上春節(jié)后各類經(jīng)濟活動增加,因而激活了此前被壓抑的換車需求。這一需求在2 | |
3月份重卡市場銷量同比和環(huán)比“雙增長”,有幾方面原因。首先,去年3月份銷量是7.68萬輛,基數(shù)不高;其次,出口繼續(xù)保持強勁勢頭。今年3月份的出口保持了高速增長,預(yù)計同比增長7成以上。第三,部分重卡企業(yè)加庫存。第四,去年被壓抑的換車需求還在釋放過程中。2022年,由于疫情和管控、經(jīng)濟減速、貨運行業(yè)普遍缺乏信心等原因,重卡市場重度下滑52%至67.2萬輛,是近幾年來的歷史最低。2023年,疫情管控完全放開,運輸市場的信心增加,再加上春節(jié)后各類經(jīng)濟活動增加,因而激活了此前被壓抑的換車需求。這一需求在2月份表現(xiàn)的最為強勁,但3月份的勢頭已經(jīng)明顯減弱。 |
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