以解決上述42crmo合金管背景技術(shù)中提出的獨(dú)立計(jì)算機(jī)和管道檢測(cè)設(shè)備相連接對(duì)鋼管進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，使管道檢測(cè)繁瑣，不方便，并且占用場(chǎng)地面積較大，而且管道檢測(cè)設(shè)備的安全性能較低，容易發(fā)生機(jī)械事故的問題。提供如下技術(shù)方案，一種鋼管最大應(yīng)力檢測(cè)設(shè)備，包括底座和急停開關(guān)，所述底座左側(cè)安裝有變壓器，且變壓器上安裝有插頭，所述底座上方中心固定有齒輪箱，所述底座上方設(shè)置有壓力感應(yīng)器，且壓力感應(yīng)器左側(cè)鑲嵌有第一液壓滑桿，無錫316L不銹鋼板 壓力感應(yīng)器右側(cè)鑲嵌有第二液壓滑桿，所述壓力感應(yīng)器上方設(shè)置有載物板，且載物板中心鑲嵌有安全桿，所述安全桿由第一齒輪和第二齒輪相咬合，所述第一液壓滑桿和第二液壓滑桿分別鑲嵌于液壓器的左側(cè)和右側(cè)，且液壓器下方固定有壓板，所述壓力感應(yīng)器外部中間設(shè)置有觸屏液晶控制器，無錫316L不銹鋼板 且觸屏液晶控制器下方設(shè)置有第一手輪和第二手輪，所述第一手輪位于第二手輪左側(cè)，所述急停開關(guān)位于第二手輪右側(cè)，所述壓力感應(yīng)器左側(cè)設(shè)置有散熱窗。底座與第一液壓滑桿和第二液壓滑桿之間為固定連接，且第一液壓滑桿和第二液壓滑桿與液壓器之間為活動(dòng)連接。第一液壓滑桿與第二液壓滑桿關(guān)于液壓器中心對(duì)稱。載物板和壓板為Q490鋼板材質(zhì)。安全桿包括大徑安全桿、小徑安全桿、大徑安全桿滑槽、第二齒槽和第一齒槽，且小徑安全桿鑲嵌于大徑安全桿滑槽中心，大徑安全桿下方設(shè)置有大徑安全桿滑槽，大徑安全桿右側(cè)設(shè)置有第一齒槽，小徑安全桿右側(cè)設(shè)置有第二齒槽。第一齒輪穿過大徑安全桿滑槽與第一齒槽相咬合，第二齒輪與第二齒槽相咬合，且第一齒輪與第一手輪相連接，第二齒輪與第二手輪相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該鋼管最大應(yīng)力檢測(cè)設(shè)備的液壓滑桿與液壓器之間為活動(dòng)連接，江蘇304L不銹鋼板,無錫316L不銹鋼板,無錫321不銹鋼板，江蘇310S不銹鋼板