從價格上看，藍線是進口的，紅線是出口的，剛才也講，為什么還會進口，進口是去年進口1400萬噸，從日本韓國和我們臺灣地區(qū)，進口量占80%，剩下由于國家歷史原因，當時招商引資，當時的這些引進過來以后，他搞的陪送加工，搞的一些加工等等這些基地，當時簽的那些政策，保留在極性，這個量占了50%，真正我們自己生產(chǎn)和升本高或者是價格不合適，或者是生產(chǎn)部出來的，幾乎很少，全年也就是5、6百萬噸，合金管總量是很低的。總得進口價格還是比我們出口高，比如說韓國，也是我們主要的出口地，無錫316L不銹鋼板 去年我們到韓國出口了900多萬噸，同時韓國也是我們最大的進口國，去年進口國400多萬噸，進口過去的，出口去的，是價格就是大陸貨我們說的高精尖，今后我們高鐵行業(yè)創(chuàng)新來說，還有很大的發(fā)展空間，還有很多的發(fā)展余地。部分型材廠家周六跟跌，不過也有廠家暫時持穩(wěn)。昨日鋼坯價格反彈10元/噸，今日開盤，型材部分廠家繼續(xù)跟漲，部分規(guī)格繼續(xù)持穩(wěn)，而個別廠家由于周末出貨一般，且價格稍高，今日補跌。整體而言，今日螺紋鋼期貨、現(xiàn)貨繼續(xù)下行，型材出貨顯弱，無錫316L不銹鋼板 預計后期合金管市場整體表現(xiàn)不會太好。
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