軌道交通每投資1億元，可消費(fèi)16mn無(wú)縫管1.12萬(wàn)噸，7000億元投資將拉動(dòng)16mn無(wú)縫管消費(fèi)量約7800萬(wàn)噸，而此次發(fā)改委批復(fù)的鐵路公路項(xiàng)目總用鋼量為7870萬(wàn)噸左右，占2011年國(guó)內(nèi)總用鋼量6.8億噸的11.5%。雖然基建需求總量非?？捎^，這些工程從具體規(guī)劃、立項(xiàng)目、開工怎么也得半年以上，而大多數(shù)工程的建設(shè)周期都在4~5年，短則需要2年左右。因而短期內(nèi)對(duì)16mn無(wú)縫管終端需求釋放的實(shí)際影響較小，16mn無(wú)縫管價(jià)格近期的快速回升或許只是市場(chǎng)在政策推動(dòng)下的短期行為。江蘇304L不銹鋼板
    且從長(zhǎng)期來(lái)看，在一個(gè)還有投資空間、房地產(chǎn)高燒未消退的經(jīng)濟(jì)體內(nèi)，政府?dāng)U大投資能夠?qū)?6mn無(wú)縫管起到實(shí)實(shí)在在的立竿見影效果。中國(guó)政策制定者也是越來(lái)越難以容忍經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，從6月至今，中央政府宣布的基建項(xiàng)目投資額達(dá)到一萬(wàn)億人民幣，相當(dāng)于2011年中國(guó)GDP的2.1%。這將強(qiáng)化過(guò)去幾個(gè)月地方政府的投資熱潮。在過(guò)去的幾個(gè)月時(shí)間里，中國(guó)各地方政府已經(jīng)宣布了一系列的投資計(jì)劃，累計(jì)總額高達(dá)11.6萬(wàn)億，令2008年的4萬(wàn)億投資計(jì)劃相形見拙，后期國(guó)內(nèi)還將會(huì)有一些項(xiàng)目加快上馬，拉動(dòng)內(nèi)需將是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期需做的，有助于推動(dòng)國(guó)內(nèi)16mn無(wú)縫管市場(chǎng)。江蘇304L不銹鋼板
    首先，9月6日，歐洲央行行長(zhǎng)德拉吉公布了新國(guó)債購(gòu)買計(jì)劃細(xì)節(jié)，新國(guó)債購(gòu)買計(jì)劃的規(guī)模不設(shè)上限。此后，歐美股市全線大漲，國(guó)內(nèi)亦不例外。其次，繼5日公布批復(fù)總投資規(guī)模逾7000億元的25個(gè)城軌規(guī)劃和項(xiàng)目后，發(fā)改委6日再次公布批復(fù)13個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目、10個(gè)市政類項(xiàng)目和7個(gè)港口、航道項(xiàng)目。江蘇304L不銹鋼板
    保守估計(jì)，發(fā)改委在兩天內(nèi)集中公布批復(fù)的這些項(xiàng)目總投資規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。那么，后者更像是對(duì)國(guó)內(nèi)16mn無(wú)縫管市場(chǎng)的冷杜添熱柴。再次，14日凌晨，美聯(lián)儲(chǔ)強(qiáng)力推出市場(chǎng)期待已久的QE3，0-0.25%的超低利率的維持期限將延長(zhǎng)到2015年中，將從15日開始推出進(jìn)一步量化寬松政策(QE3)，每月采購(gòu)400億美元的抵押貸款支持證券(MBS)，期限依然不設(shè)上限。
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