“十二五”期間為P22合金管行業(yè)設(shè)定了沿海沿邊布局的發(fā)展思路 無錫321不銹鋼板

無錫321不銹鋼板

據(jù)刊文報(bào)道稱，日本的新日本鋼鐵公司周一表示，該公司將在泰國新建一座耗資約3億美元(約合250億日元)的鋼板廠。其實(shí)早在2007年，泰國政府計(jì)劃在當(dāng)?shù)匦陆ㄒ患忆搹S時(shí)，就已經(jīng)向日本新日鐵公司提出該計(jì)劃，新日鐵已確認(rèn)收到泰國政府的建廠請求。該工廠將主要為日本汽車制造在泰國生產(chǎn)供出口的耐腐蝕鍍鋅汽車鋼板。新廠預(yù)計(jì)將年產(chǎn)鋼板36萬噸，預(yù)計(jì)將在2013年建成投產(chǎn)。此舉是為了滿足日本汽車制造商對當(dāng)?shù)夭牧喜少徳絹碓礁叩男枨蟆Ｐ氯毡句撹F公司目前主要從日本向泰國運(yùn)送涂層鋼板。將生產(chǎn)擴(kuò)大到泰國本地，預(yù)計(jì)將有助于縮短交貨周期和降低成本。然而，有關(guān)城市鋼廠搬遷的困難似乎也相當(dāng)明顯。無錫321不銹鋼板 　　以首鋼的搬遷為例，據(jù)知情人士透露，首鋼的搬遷費(fèi)用共計(jì)680億元，而曹妃甸項(xiàng)目時(shí)至今日也未能讓首鋼盈利，仍然處在月月虧損的狀態(tài)?？梢哉f，首鋼的搬遷并沒有為城市鋼廠的搬遷做出好的榜樣。巨大的搬遷費(fèi)用由誰承擔(dān)也將是未來鋼廠搬遷的一大難題。另一方面，國家對新建鋼鐵項(xiàng)目的限批也讓老鋼廠的搬遷變得“無處容身”。以河北鋼鐵集團(tuán)旗下的石家莊鋼廠為例，原計(jì)劃搬遷至黃驊港，但黃驊港的鋼鐵項(xiàng)目卻始終不能納入審批日程?！皣覍用娉拷?xiàng)目和防城港項(xiàng)目外，還沒有為其他鋼鐵項(xiàng)目開啟綠燈?！?/P>

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