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簡介: 2025年全球新造船市場延續(xù)綠色轉(zhuǎn)型浪潮,前兩月替代燃料船舶訂單占比創(chuàng)下歷史新高。中國造船業(yè)在綠色船舶領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,2月承接了全球73.2%的替代燃料新船訂單,持續(xù)鞏固其全球造船業(yè)“領(lǐng)頭羊”地位。 根據(jù)克拉克森的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年1-2月全球總計123艘680萬總噸的新船訂單中,多達(dá)70艘510萬總噸為替代燃料船舶,占比達(dá)到了75.2%,超過去年全年的48.4%,也高于2022年全年創(chuàng)歷史紀(jì)錄的54.3%。以訂單價值來計算,1-2月全球新造船投資總計138億美元,替代燃料船 | |
2025年全球新造船市場延續(xù)綠色轉(zhuǎn)型浪潮,前兩月替代燃料船舶訂單占比創(chuàng)下歷史新高。中國造船業(yè)在綠色船舶領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,2月承接了全球73.2%的替代燃料新船訂單,持續(xù)鞏固其全球造船業(yè)“領(lǐng)頭羊”地位。 根據(jù)克拉克森的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年1-2月全球總計123艘680萬總噸的新船訂單中,多達(dá)70艘510萬總噸為替代燃料船舶,占比達(dá)到了75.2%,超過去年全年的48.4%,也高于2022年全年創(chuàng)歷史紀(jì)錄的54.3%。以訂單價值來計算,1-2月全球新造船投資總計138億美元,替代燃料船舶訂單價值98億美元(約合人民幣711.3億元),同比下跌48%,所占比例達(dá)到了71.5%。 |
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