由于關(guān)系集運(yùn)公司獲利較多的美國(guó)線長(zhǎng)約進(jìn)入最后定價(jià)的關(guān)鍵時(shí)刻，三大聯(lián)盟勢(shì)必將采取嚴(yán)格的控艙措施，確保運(yùn)價(jià)維持獲利水平，同時(shí)觀察紅海事件、美東碼頭勞工談判的發(fā)展，如果巴拿馬運(yùn)河船舶通航率不高，美西運(yùn)價(jià)就會(huì)有支撐。

目前美西線運(yùn)價(jià)多數(shù)還在3500美元以上，部分達(dá)到了3900美元，美東線運(yùn)價(jià)在5000美元上下，歐洲線每FEU運(yùn)價(jià)大約在3500美元上下，估計(jì)集運(yùn)公司公司會(huì)堅(jiān)守3000美元以上運(yùn)價(jià)。

展望未來(lái)，Alphaliner預(yù)計(jì)，今年集裝箱船運(yùn)力供給增長(zhǎng)為9.8%，需求增長(zhǎng)約3.0%，持續(xù)呈供給過(guò)剩情形。業(yè)內(nèi)人士指出，今年預(yù)計(jì)有320萬(wàn)TEU新造船交付，其中超過(guò)60%(約200萬(wàn)箱) 將在上半年交船，因此二季度運(yùn)力過(guò)剩壓力會(huì)明顯增加。