1000噸船的停航時(shí)間基本在2022年1月13日左右，5000噸船從2022年1月19日也開始逐漸停航。目前佛山市場(chǎng)社會(huì)庫存整體處于低位，市場(chǎng)現(xiàn)貨資源也不多，在此支撐下，現(xiàn)貨價(jià)格難以下跌，隨著船運(yùn)的停航，年前到貨會(huì)逐漸減少，貿(mào)易商降價(jià)出貨的可能性，基本也不大。

年前下游集中采購(gòu)基本結(jié)束，成交預(yù)計(jì)還是部分散單為主；貿(mào)易商在庫存基本消耗情況下，出貨并不著急，預(yù)計(jì)年前不銹鋼的現(xiàn)貨價(jià)格還是以持穩(wěn)為主，就算成交冷清，貿(mào)易商多會(huì)選擇提前放假代替降價(jià)處理，反正留個(gè)不銹鋼人的時(shí)間也已經(jīng)不多了。